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山东11选5平台开户:讓夢想走進現實 試駕啟辰晨風電動車

  作者:     攝影: 鐘志濤

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      【啊車網 新車試駕】盡管電動車有著這樣那樣的爭議,但不可否認,電動車已經成為未來趨勢之一,各大廠商爭相瓜分這個新蛋糕。對于老百姓來說,電動車往往是一個天馬行空的概念,遙不可及的奢望。如今晨風的出現,就像把電動車這個夢想帶入尋常百姓家。掛著啟辰車標的晨風,似乎售價更親民些,配置也更接地氣些,如果加上國家和地方各種補貼,你會考慮它嗎?

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關于晨風,你最想了解的N件事

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      對于電動車而言,續航里程和充電時間一直是揮不去的痛,畢竟電池容量有限,而且不像汽油車那樣能在短時間恢復到滿血狀態。不過隨著技術進步,電動車也并非紙上談兵,像擁有180km續航能力的晨風,基本滿足日常上下班,周末購物或短途小游之用。廠方也表示晨風就是以100公里生活圈為設計思路的。

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      另一個問題就是充電時間,電動車往往需要幾個小時才能把電池充滿,而汽油車加滿油只需要幾分鐘時間,這差距是非常巨大的。為此,晨風準備了高低兩種充電功率版本,它們的電機功率(80kW)、電池容量(24kW?h)以及續航里程(180km)都是完全一樣的,差別只是充電時間與充電電流要求不同。此外,兩個版本都具備快速充電模式(在大型充電站充電),能有效縮短充電時間。

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      可以很負責地告訴你,晨風是不能使用家用插座充電的。一方面,國家已經出臺了汽車充電規范,要求必須安裝充電樁。另一方面,充電時的輸入電流至少達16A,較大的電流會影響其他電器使用,所以不支持家用插座直接為其充電。

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      考慮到符合國家標準的大型充電站正在完善中,現階段具備快充條件的充電站并不多,而充電樁,廠家表示并不隨車附送,需要在購車時單獨購買,當然其價格也不便宜。不過晨風的充電步驟卻非常簡單,只要用充電線兩端分別接上車輛和充電樁,然后啟動充電樁即可?;謊災?,只要有充電樁,晨風日常充電還是很便捷的。

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      電動車安全一直是大家最關心的問題,畢竟之前特斯拉“火”了幾遍。對于電動車而言,電池的?;な槍丶?,晨風的電池組并非塞得滿滿的,讓每個電池單元之間有一定的位移空間,受到碰撞時能實現緩沖作用,盡量降低受創單體電池變形超過30%的幾率(國家規定)。雖然廠方不能給予任何百分百的承諾,但有數據顯示,已售出的日產聆風和啟辰晨風暫時還沒發生過關于電池的安全性問題。

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      只要使用,電池必定會出現老化現象,不過廠家也沒有具體透露電池壽命的具體數據,只是舉了一個例子,每天一次快充一次慢充,并盡可能保持在20-80%的電量前提下,大約可以使用10年時間,啊車君粗略估計在7300次以上。另外,晨風已在全國各地投放300多輛車進行試運營,累計無故障行駛超過350萬公里,積累了大量的實踐數據,購車者大可不必擔心自己將會成為“小白鼠”。

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      動力方面,晨風搭載的電機最大功率為80kW,峰值扭矩為254N.m。光看動力數據似乎沒有太大吸引力,但由于電動機的發力特性與傳統內燃機不同,晨風低扭相當充足,非常適合走走停停的城市道路行駛。在全油門加速時,那股蠻勁又不輸渦輪增壓發動機,而且輸出相當線性,只是礙于電動機功率較小,最高車速只有145km/h。

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      就身材而言,晨風與日產騏達、高爾夫相仿,軸距也來到2700mm,但巨大的電池組并沒有侵占車內乘坐空間和行李箱空間,因為它靜靜地躲在車艙下方。

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      最新情況顯示,晨風已進入新能源補貼車型名單,可以享受國家和地方政府的財政補貼,并從9月1日起享受免征購置稅的優惠政策。在某些限購城市,晨風還享受牌照指標政策優待,也就是更容易上牌。盡管晨風的官方預售價達28萬元,但在某些城市成交價已經低于20萬,再加上免購置稅和上牌優待的政策,它與傳統車型價格上的差距已經不大了。

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      簡單算一筆賬,晨風電池容量為24千瓦時,充滿需要24度電,按照0.56元/度的居民電價計算,共13.44元。根據官方180km的續航里程來計算,百公里花費7.47元,也就是一公里不到1毛錢,比傳統緊湊型車每公里0.65元要節省不少,而且保養維護也更省心。

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本文地址://www.gxtuys.com.cn/articles/24180.html

發表評論

展開評論(已有62個評論)
  • tablecool 2014/08/2811:40

    價格虛高,還是量產不夠

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  • 逗你玩兒1112 2014/08/2811:42

    混動安全點,起碼不怕沒電了會被扔在半路上

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  • 屎蟲 2014/08/2811:53

    以后我們家也來添1架?

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  • Meteor_L 2014/08/2811:56

    在電池技術瓶頸,充電設施匱乏的今天大力推廣純電和混動,卻不普及柴油動力,看似高大上實際上用心險惡。

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  • leo1068 2014/08/2811:59

    電動車的核心問題,還是老問題,電池!

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  • 歪歪嗎啡 2014/08/2812:02

    國產的純電的還有騰勢、E6

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  • benq78 2014/08/2812:09

    長途怎么辦

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  • nkdigiboy 2014/08/2812:14

    這車才是目前世界上最靠譜的電動車

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  • 殺豬刀 2014/08/2812:33

    妹子還不錯哦~車子太貴了~

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  • 三秒不見尾燈 2014/08/2812:35

    汽車行駛中可以依靠風來發電吧?

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  • pajero815 2014/08/2812:36

    電池大一倍就好了 畢竟沒有發動機來輔助一下

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  • lxd7548 2014/08/2812:41

    目前續航是電動車的最大問題

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  • 匿名 2014/08/2812:45

    跟LEAF其實是一樣的?

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  • Otakunissan 2014/08/2812:47

    新能源汽車是汽車發展的必然道路!

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  • 浩南哥 2014/08/2813:03

    屁股居然長成這樣,是被捅多了吧。

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  • 放學后門見 2014/08/2813:10

    又是一臺雷聲大 雨點小的車

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  • 魔域冰巖 2014/08/2813:32

    純粹用來騙國家補貼的

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  • 華仔哦 2014/08/2813:33

    下雨天翻溝里會不會被電死。。。

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  • 823007026 2014/08/2813:37

    是北美銷量最好的電動車吧

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  • tonyjesus 2014/08/2814:01

    作為一輛幾乎無法開出城的車,太貴了

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  • liuxing2005 2014/08/2814:23

    我用的話,正常上下班,每兩三天就要充電一次。哦,有點過頭了。

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  • andygjj 2014/08/2814:25

    本來想買個三萬左右的電動汽車,看來沒希望了。

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  • 小漁村夜郎 2014/08/2814:44

    看來以后拼縫車越來越多了

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  • zalman1 2014/08/2814:45

    還是電動車價格這么貴車還這么小,吃飽了撐的買這車

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  • 我家開宏光 2014/08/2814:54

    怕不怕被盜這個安全性問題?

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  • hkevin21 2014/08/2814:56

    連中控空調部分還是老款軒逸的老樣 誠意何在?

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  • zxx524 2014/08/2815:19

    性價比太低,不如加4萬買比亞迪那個能跑300公里的。

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  • 風起舞兮 2014/08/2815:21

    好不錯!畢竟在發展!

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  • 嚴重拖延癥患者 2014/08/2816:00

    價格合適 考慮買一輛市里代步 希望國家補貼跟上

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  • 小小汽水 2014/08/2816:00

    敢于嘗試就是好的,但似乎未來一段時間仍屬于混合動力

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  • beifenghan2008 2014/08/2816:01

    好像不如五十萬公里的比亞迪

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  • 走遍天下人 2014/08/2816:29

    不錯。挺實用。

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  • 長城長又長啊 2014/08/2816:33

    跟比亞迪電動車比,如何?

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  • 崤鬼 2014/08/2817:13

    趁現在石油資源尚未枯竭,有條件的還是盡量買大排量自然吸氣的車吧。

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  • 2麥2兜2 2014/08/2817:13

    在市里頭走走還行

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  • JAY Z 2014/08/2817:50

    妹子不錯~~~ 不錯

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  • 俟晨 2014/08/2817:57

    電動車的優勢是價格便宜還不用考駕照

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  • 子彈原 2014/08/2818:11

    電池壽命有待實踐

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  • 扣肉絲2012 2014/08/2818:47

    電池屬于消耗品,換電池的費用一定非常高吧?

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  • bookzai 2014/08/2818:51

    電池和技術成本是隨著時間推移逐步下降的。

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  • 錢猛來 2014/08/2819:05

    混動才是現階段的解決根本

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  • neso捷達 2014/08/2819:36

    下雨天 戶外就不能充電了吧?

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  • 千城 2014/08/2820:07

    啟晨,就是日產汽車的低端品牌。

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  • dwqzmq 2014/08/2820:45

    弱弱的問一句有空調嗎?

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  • 異藍 2014/08/2821:01

    充電樁推廣不夠覆蓋

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  • melolin 2014/08/2821:28

    體型更大,續航更長,質保更長

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  • 騎驢闖紅燈喲 2014/08/2821:54

    電動車始終抵不過汽油車

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  • renqiln 2014/08/2821:56

    打開發動機蓋,頓時……

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  • skygay 2014/08/2821:56

    突然發現雷軍做電動車也許不錯!

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  • FJ風車 2014/08/2822:06

    好好做,自主的車。做好了讓利給國人

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  • adsl_keeki 2014/08/2822:32

    還有那個只充到80%自動停的功能嗎?

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  • ljpro 2014/08/2906:05

    未來的主力呀

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  • 完全搞不懂2013 2014/08/2906:25

    后期維護保養更換電池是一大筆開銷

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  • 308大站車 2014/08/2906:27

    理想中的電動車跑500公里

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  • _一切只為_ 2014/08/2907:07

    日本新能源汽車的技術全球領先,這個必須承認

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  • 自由之行東風景逸 2014/08/2907:33

    電動車啊,電瓶壞了再換的話就又能買輛車了。

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  • 車太難開 2014/08/2907:33

    主要的問題在于價格。這種續航和性能只能作為市區代步車

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  • Policeman2012 2014/08/2908:07

    日常買菜車就還可以 但是有時候想要拉一趟高速就有去無回了。。。

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  • ht2479 2014/08/2909:00

    還是啟辰還是熟悉的日產

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  • 影子T_T 2014/08/2909:03

    油電混合還差不多,畢竟充電設備不健全。

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  • junrenm 2014/08/2909:28

    目前混動符合中國國情

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  • 廣東鳳爪 2014/08/2911:52

    妹紙圖片這么少!差評打回重寫

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可以說,廣汽傳祺GM6來得正是時候!

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