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山东11选5基本任选走势图:一汽-奧迪首款沒有加長的車,全新Q3憑啥這么自信?

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經過六年的發展,奧迪Q3終于迎來的它的換代產品。奧迪Q3是奧迪推出的一款入門級緊湊型SUV,它的競爭對手主要鎖定寶馬X1這些豪華品牌入門車型。隨著2018年奧迪Q2L的上市,奧迪在細分領域市場有了更明確的產品定位,奧迪Q2L將承接過去Q3吸引年輕消費者的個性、時尚的特質,主打年輕個人消費者市場,全新奧迪Q3則是一款更全面、更適合家用的SUV產品。

 

關于全新奧迪Q3,你想知道些什么?

 


 

不加長的奧迪,能看嗎?

 

全新奧迪Q3是目前奧迪國產化產品中唯一一款沒有加長的產品,這點有些出乎意料。

 

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車身參數4495*1848*1616mm,軸距2680mm,相比老款車型有了一定的提升。雖然沒有因應國產而進行加長,但其實際車身尺寸與大眾途岳相近(車身4453*1841*1623mm,軸距2680mm),尺寸上符合主流緊湊型SUV水準。能提供實際不錯的5人乘坐空間以及450L的標準行李箱空間。

 

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全新奧迪Q3采用了與目前家族SUV產品Q7和Q5L都不相同的造型設計,它的整體造型更偏向純電動車奧迪e-tron,而它的大燈造型樣式同樣出現在了全新的奧迪A6L上面,從造型上來看,全新奧迪Q3具有更好的辨識度。略微讓人感覺有些不完美的地方在于C柱側窗因為沒有加長的原因,尺寸過小,協調感略有欠缺,但不影響實際乘坐體驗。

 

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虛擬座艙真的那么神奇?

 

虛擬座艙是目前奧迪的當家法寶,這點同樣應用在全新Q3上,另外像中控液晶屏、B&O音響、Alcantara座椅、矩陣式LED燈等消費者喜愛的配置也下探到更多車型上,不再需要后期花錢加裝,性價比有所提升。

 

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但在實際使用體驗上個人認為這套多媒體系統存在兩點缺憾,對于低配沒有虛擬儀表的Q3而言,因為無法將導航信息投射到駕駛儀表上,內嵌屏的位置過低會導致駕駛者通過中控屏獲取信息的效率低下,甚至視線轉移的過程會存在一定安全隱患。

 

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另外一點是觸控屏需要通過壓力觸摸才能進行操作,雖然能帶來更精準的操作效果,但這種操作方式需要不少的時間來適應,因此在效率上表現還有待提升。

 

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2.0T動力表現如何?

 

全新奧迪Q3提供1.4T和2.0T兩種動力選擇,其中2.0T動力又有高低功率之分,按照慣例我們試駕的是2.0T的高功率版本車型,它能輸出220匹馬力以及350牛米的扭矩,匹配7速濕式雙離合變速箱,并且帶有全時四驅系統。

 

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首先說動力方面,EA888發動機和DQ381變速箱的組合是目前奧迪匹配成熟度相當高的一套動力組合,因此動力輸出的流暢性表現良好。

 

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但與其他奧迪車型一樣,它的調校同樣不是偏激進的,雖然有著充足的動力儲備,但是在130km/h以后試圖再加速時,它的發動機響應并不如寶馬車型來得激烈,加速到160km/h需要頗長的過程。但勝在這副變速箱的反應速度出色,深踩油門,它會連降3擋,因此在常規道路要完成變道、加速等工作,能實現較快的人機合一響應。

 

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全新Q3采用漸進式轉向比方向盤,轉向的手感也會隨著速度的變換而有所不同,這點對于偏好駕控的駕駛者而言是比較雞肋的存在,比較難尋找到與車輛的溝通感。同樣的,因為沒有駕駛模式選擇,也沒有機會體驗四驅系統的工作狀況,但參考探岳的四驅系統,它足以應對普通越野路況。

 


 

誰最適合奧迪Q3?

 

一直以來奧迪Q3的對標車型都是寶馬X1,但過去空間實用性一直是奧迪Q3的短板,全新Q3雖然尺寸依然比寶馬X1要小,但不論空間表現,還是實用性都達到了主流水準。全新奧迪Q3有辨識度更高的造型、豐富的配置、成熟的動力匹配。對于新興的年輕家庭而言,它有符合他們用車需求的絕大多數亮點。

 

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這些點讓人疑惑

 

關于全新Q3最大的疑惑在于為何沒有加長,雖然目前的空間表現足以滿足日常使用,但毫無疑問更寬裕的空間也更容易討喜。

 

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其次2.0T版本全新Q3均匹配代號為DQ381的濕式雙離合變速箱,為何沒有使用更先進的DQ500變速箱?倒是同集團大眾SUV就有使用。

 

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第三點是全時四驅系統,全新奧迪Q3實用的是電子限滑差速器,雖然車身帶有Quattro字樣,但這并不是奧迪引以為傲的那套四驅系統,未來有沒有可能使用更強的牙嵌式限滑差速器呢?

 

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