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山东11选5精准计划群:保時捷、特斯拉神仙打架視頻:講真,誰敢說自己有勝算那都是吹

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上面這個視頻是英國BBC出品的重量級汽車節目Top Gear,在YouTube上發布的一段視頻。一場來自保時捷Taycan Turbo S與特斯拉Model S的較量,這也是一場傳統性能標桿與新能源后起之秀之間的“速度之戰”。

 

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保時捷Taycan Turbo S和特斯拉Model S是各自旗下同系列中性能最優秀的兩款車,最終這場四分之一英里加速賽,以保時捷Taycan Turbo S 的10.69秒擊敗特斯拉Model S 的11.08秒收場。

 

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自從保時捷推出了旗下首款純電動車型Taycan開始,它與特斯拉之間的這場“速度之戰”便已打響。在保時捷Taycan未發布之前,保時捷就用一臺準量產版本的Taycan Turbo在紐北賽道跑出了7分42秒的官方成績,毫無懸念地打破了最快四門電動車的記錄。

 

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一直處于“無對手”狀態的特斯拉,這一次終于感受到了來自保時捷的壓力。于是不久后特斯拉祭出特斯拉Model S Plaid,在非官方認證的情況下跑出了7分23秒的單圈成績,一舉擊敗了保時捷Taycan。

 

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特斯拉Model S Plaid裝配了一個130kWh的容量電池,使用的是一個三電機動力總成,功率或高于800馬力。特斯拉Model S Plaid目前并沒有進行量產,據消息新車或于2020年10月份左右上市。

 

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關于這一次的直線加速賽,很多特斯拉的“鐵桿粉”對于最終結果表示懷疑。他們懷疑Top Gear使用了以前的舊數據,認為Top Gear涉嫌造假。對此Top Gear出面辟謠,稱自己用的是多次測試中Model S最好的一次成績數據。

 

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不止特斯拉的粉絲,特斯拉CEO馬斯克也表示Model S在OTA更新之后的峰值輸出功率可增加50馬力,“因此Model S將在0 – 60英里和1/4英里的比賽中將能以更大的優勢擊敗保時捷Taycan Turbo S?!蓖彼貢硎綧odel S的續航里程也將從以前的373英里(596km)增加至380英里(608km)。

 

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如果非要較真的話,保時捷在紐北所跑出的7分42秒,也并非最強車型保時捷Taycan Turbo S所創造,而是由保時捷Taycan Turbo所跑出的成績,如果換成Taycan Turbo S最后的結果或許又會不一樣。

 

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但是話又說回來了,保時捷Taycan Turbo S畢竟價格高達20多萬美金,在國內更是高達179.8萬元。這個價格對比國內售價89.93萬元的特斯拉Model S來說貴了接近一半,所以即使保時捷Taycan Turbo S在性能上超越特斯拉Model S也沒什么值得炫耀的。

 

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其實到最后無論誰輸誰贏,在國內以保時捷的品牌力,如果不考慮價格,99%的消費者會選擇保時捷而并非特斯拉。特斯拉既然成為了新能源標桿,其實并沒有必要在性能方面與保時捷比出個高低,努力提升品質、提升性價比、提高認可度,才是特斯拉在中國發展的根本之道!

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